Visión
Ser el más eficiente agente de servicios de logística internacional, brindando soluciones logísticas de calidad, y desarrollando cada día nuevos servicios que impulsen y satisfagan el comercio internacional.
Misión
Ofrecer soluciones en los servicios de logística y transporte, en mercados nacionales e internacionales, basados en el servicio propio, para una solución integral a cada necesidad particular de cada cliente.
FAQS
PREGUNTAS FRECUENTES
Un Agente de Carga (freight forwarder) es una persona o empresa que organiza/proporciona el transporte de carga para personas o empresas desde el fabricante/exportador hasta un mercado, cliente o una distribución final (importador). El no mueve la carga el mismo. El actúa como un intermediario entre el cliente y los distintos servicios de transporte.
El transporte de carga de una origen internacional para otro destino destino internacional puede involucrar una serie de compañías, requisitos e legislación especial. El actúa como un experto en red logística y, por lo tanto, puede utilizar una variedad de medios de transporte (barco, avión, camión, tren).
INCOTERMS significa “Términos de Comercio Internacional”.
Para que la terminología de negocios sea eficaz, las frases deben significar lo mismo en toda la industria. Por lo tanto, la Cámara de Comercio Internacional creó los “INCOTERMS” en 1936. Los INCOTERMS se establecen para crear un puente entre los diferentes miembros de la industria, actuando como un lenguaje uniforme que podían usar. Fueron creados sobre todo para las personas que trabajan en el área de comercio internacional / global. Cada INCOTERM se refiere al tipo de acuerdo hecho en la compra y el transporte de mercancías a nivel internacional.
Para que la terminología de negocios sea eficaz, las frases deben significar lo mismo en toda la industria. Por lo tanto, la Cámara de Comercio Internacional creó los “INCOTERMS” en 1936. Los INCOTERMS se establecen para crear un puente entre los diferentes miembros de la industria, actuando como un lenguaje uniforme que podían usar. Fueron creados sobre todo para las personas que trabajan en el área de comercio internacional / global. Cada INCOTERM se refiere al tipo de acuerdo hecho en la compra y el transporte de mercancías a nivel internacional.
Existen varios tipos de transporte internacional para trasladar mercancías entre países. Cada uno tiene sus características diferenciales y en algunos casos se ajustan a las circunstancias específicas de los contratantes. Saber que modalidad de transporte es la más adecuada para usted, es una ventaja para optimizar la logística.
- Transporte Aéreo
- Transporte Marítimo
- Transporte Terrestre
- Transporte Ferroviario Transporte Multimodal
- Transporte Aéreo
- Transporte Marítimo
- Transporte Terrestre
- Transporte Ferroviario Transporte Multimodal
En nuestro país, existe una regulación para las empresas Courier, regulados bajo el Decreto 402-05, sobre el reglamento para el despacho expreso de envíos, y el Decreto 36-11, sobre el reglamento para la valoración aduanera conforme al acuerdo del valor Gatt 1994 (OMC). El mismo establece un único cobro que hace Aduanas a la mercancía vía courier cuyo valor esté por debajo de los 200 dólares, es el que establece el Decreto 627-06, una tasa de US$0.25 por cada kilo importado y despachado de las aduanas.
El valor de los Fletes de Carga es muy variante. Hay varios factores que intervienen en esta materia. Los más comunes son:
– Escenario del mercado/demanda y alto recargo en las temporadas;
– Otro factor importante tiene a ver con el precio del combustible (“bunker fuel factor”), un sobretasa flotante que los armadores pueden cambiar cuando los precios del petróleo suben o bajan;
– Reglas del gobierno y los sindicatos: el aumento del costo de los terminales, especialmente con los sindicatos, la congestión en los puertos, terminales, seguros y el costo de transporte por ferrocarril en los EUA puede aumentar por las mismas razones;
– Servicio de red desde el origen al destino;
– Líneas comerciales entre el origen y el destino;
– La competencia en el negocio/industria.
– Escenario del mercado/demanda y alto recargo en las temporadas;
– Otro factor importante tiene a ver con el precio del combustible (“bunker fuel factor”), un sobretasa flotante que los armadores pueden cambiar cuando los precios del petróleo suben o bajan;
– Reglas del gobierno y los sindicatos: el aumento del costo de los terminales, especialmente con los sindicatos, la congestión en los puertos, terminales, seguros y el costo de transporte por ferrocarril en los EUA puede aumentar por las mismas razones;
– Servicio de red desde el origen al destino;
– Líneas comerciales entre el origen y el destino;
– La competencia en el negocio/industria.
Con una red de Agentes a Nivel Global, que nos permite interconectar con todos los países alrededor del mundo, permitiéndonos manejar la logística de su mercancía desde y hacia cualquier parte del mundo, incluyendo los servicios de recogidas de carga, importación y exportación, trámites aduanales y logística en general.